El Puma Gen-E es la versión 100 % eléctrica del Puma, el SUV pequeño de Ford. Es también el modelo por el que más se pregunta en el concesionario desde que salió el Plan Auto+, porque está en el tramo más alto de la ayuda.
Antes de ir a probarlo, estas son las preguntas que se repiten. Todas las cifras son las que publica Ford en su ficha oficial, en la parte de homologación.
¿Cuántos kilómetros hace de verdad?
Según la homologación WLTP, entre 404 y 419 km en uso combinado, y entre 554 y 573 km en ciudad. La horquilla depende del acabado y de las llantas.
Son cifras de laboratorio. La propia Ford avisa de que la autonomía real cambia con «las condiciones meteorológicas, el estilo de conducción, el perfil de la ruta» y el estado del coche. En la práctica, en invierno y por autopista se hacen menos kilómetros; en ciudad y con buen tiempo, más.
Para hacerse una idea: si haces unos 40 km al día, son 280 a la semana. Con una carga semanal queda margen sobre la cifra homologada, incluso contando con que en invierno se hacen menos kilómetros.
¿Cuánto tarda en cargar?
En un cargador rápido de 100 kW, del 10 % al 80 % en unos 23 minutos, según Ford. Es lo que se tarda en tomar un café en un área de servicio.
Pero la carga rápida es la excepción. Lo normal es cargarlo en casa o en el aparcamiento del trabajo, por la noche, y salir cada mañana con la batería llena. Si aparcas en la calle, merece la pena mirar antes qué puntos de carga tienes cerca de casa.
¿Cuánto cabe?
Ford da hasta 566 litros sumando sus tres huecos: el maletero, la «Gigabox» que hay debajo de su suelo y un pequeño maletero delantero, donde iría el motor en un coche de gasolina. La Gigabox es lo que lo distingue: un hueco hondo bajo el suelo del maletero que no suelen tener los coches de su tamaño.
¿Cuánto consume?
Entre 13 y 13,7 kWh cada 100 km en uso combinado, y entre 9,4 y 9,9 en ciudad. Lo que cuesta eso depende sobre todo de tu tarifa de luz y de si cargas en casa, que es lo más barato, o en cargadores públicos.
¿Qué ayudas tiene?
Dos, y se suman:
- Plan Auto+ del Gobierno: hasta 4.500 €. Ford lo incluye entre los modelos que reciben la ayuda máxima. La solicitud está abierta hasta el 31 de diciembre de 2026 o hasta que se acabe el presupuesto, y el concesionario puede tramitarla por ti. Todo el detalle está en nuestra página del Plan Auto+.
- Aportación de Ford: otros 4.500 € en Península y Baleares, impuestos incluidos. Ford la anuncia mes a mes: a 19 de octubre su letra pequeña dice «válido hasta fin de mes». Pregunta en el concesionario si sigue vigente el día que vayas.
Si eres autónomo, la ayuda para tu línea es mayor: lo contamos en el artículo para autónomos y empresas.
¿Qué versiones hay?
Cuatro: Gen-E, la de acceso; Premium, con llantas de 18 pulgadas y más equipamiento; Black Edition, con techo y retrovisores en negro y faros LED matriciales; y BlueCruise Edition, una edición limitada que trae de serie BlueCruise, el sistema de Ford que permite conducir sin manos en tramos de autopista autorizados. Ojo con este último: Ford indica que BlueCruise funciona con una suscripción activa o de prueba.
Ford anuncia el Puma Gen-E con una batería de 46,8 kWh y un motor de 168 CV con tracción delantera. Según su ficha, la autonomía cambia poco de una versión a otra: de 404 a 419 km.
¿Puma eléctrico o Puma híbrido?
Depende de dónde duermas el coche. Si puedes cargarlo en casa o en el trabajo, el eléctrico suele tener más sentido: las dos ayudas reducen mucho la diferencia de precio, cargar en casa es lo más barato y lleva etiqueta CERO, que entra en toda la zona de bajas emisiones de Madrid. Si no tienes dónde cargarlo, el Puma híbrido es la opción más cómoda. Están los dos en nuestra gama.
Dónde probarlo
Lo mejor para decidir es conducirlo media hora. Puedes probarlo en cualquiera de los concesionarios de la red que venden coche nuevo: elige el que te pille más cerca. Cada sede tiene su página con el horario de ventas y el teléfono.
Fuente: ficha del Ford Puma Gen-E en ford.es, con los valores de homologación WLTP de su nota legal, y la página del Plan Auto+ de Ford. Datos a 19 de octubre de 2026.